2016年1月17日，歐盟新游艇（Recreational craft）指令2013/53/EU開始執行，取代了舊指令94/25/EC。新舊指令過渡期為一年，即2017年1月17日之后，新指令強制實施，舊指令正式廢除。

游艇指令是為了滿足游樂船能夠在歐盟市場上自由流通，而由歐洲標準化委員會（CEN）與歐洲電工標準化委員會（CENELEC）制定出來的法規。游樂船指令下細化了許多協調標準，每個協調標準對應一類產品。

娛樂游艇必須由歐盟委員會授權的認證機構（Notified Body）進行認證，如果達到指令與標準的要求，就可以獲得CE證書。在產品上加貼CE標志后，即可在歐盟市場內自由流通。

游艇指令產品范圍

船體長在2.5m-24m之間用于運動游樂目的的船，也包括船上的備件，如游艇、充氣艇、帆船、鋁合金艇、玻璃鋼艇、橡皮艇、摩托艇等及其使用的設備或部件。

主要涉及標準：

- 充氣艇：EN ISO 6185-1/-2/-3/-4

- 常規游船：

   EN ISO 12217-1：大于6m的非帆游艇

  EN ISO 12217-2：大于6m的帆船游艇

  EN ISO 12217-3：小于6m的游艇

常見部件：

1. 船內或船尾發動機的點燃保護設備

2. 游艇發動機的啟動保護設備

3. 方向盤，操縱機構，電纜組件

4. 燃料箱和燃油管道

5. 安裝的艙口蓋和舷窗

以下產品排除在游艇指令（RCD）以外

- 僅用于競賽、訓練、實驗、營業性目的的船

- 僅個人使用而非投放市場的船

- 劃艇、橡皮艇等

- 沖浪板，包括動力沖浪板

- 潛水器

- 氣墊船

- 水翼船

- 蒸汽動力的船，如由煤炭、木材、油、天然氣等的燃燒提供蒸汽動力

- 水陸兩棲船

游艇設計類別

類別A： 船舶為長期性的海上航行而設計，能夠抵御風力8級以上，浪高4米及以上的情況，并且船舶用品大部分自給自足。

類別B： 船舶為海上航行而設計，能夠抵御風力8級（含8級）以內，浪高4米（含4米）以內的海上情況。

類別C： 船舶為近海水域，大型海灣，海灣口，湖泊，河流流域而設計。能夠抵御風力6級（含6級）以內，浪高2米（含2米）以內的情況。

類別D： 船舶為小型湖泊，河流，運河而設計，能夠抵御風力4級（含4級）以內，浪高0.5米（含0.5米）以內水面情況。

游艇CE認證模式

- 工廠內部生產控制 (A模式)

- 工廠內部生產控制加測試 ( A1模式）

- EU型式檢驗 (B模式)

- 型式符合 (C模式)

- 產品質量保證 (D模式)

- 產品檢驗 (F模式)

- 單個產品檢驗 (G模式)

- 全面質量控制 (H模式)

認證模式的選擇

設計A類、B類

1. 船體長2.5m至12m：A1，B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；

2. 船體長12m至24m：B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；

設計C類

1. 船體長2.5m至12m：A，A1，B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；

2. 船體長12m至24m： B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；

設計D類

船體長2.5m至24m：A，A1，B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H。

游艇認證流程

1、 提交以下相關技術文件

總布置圖、甲板布置圖、艙內布置圖、船體結構圖、燃油系統圖、舵系結構圖、交直流電路系統圖、灰黑水管路圖、浮性材料的規格、艙底泵規格、燃油箱規格等

燃油箱壓力試驗報告（提供CE證書的除外）、燃油管路系統壓力試驗報告、LPG系統壓力試驗報告、穩定性計算書/偏移載荷檢驗報告

2、 現場檢驗

依據游艇指令下的適用標準對產品進行檢驗，如

ISO 6185對充氣艇的歐盟CE認證要求

ISO 12217-2對帆艇的穩性及浮性的評估要求

ISO 12217-1和ISO 12217-3對非帆艇的穩性及浮性的評估要求

ISO 21487對游艇上永久性安裝的燃油箱的檢驗標準和要求

ISO 14509對游艇發動機噪音排放的檢驗標準及要求

注：根據游艇設計類別以及認證模式，認證流程和所需提交技術文件將有所不同。

新舊指令變化

- 名詞變化，如boat在指令中不再出現，使用新名詞watercraft。相應的船體編碼HIN變成WIN；

- 游艇指令排除項增加了水陸兩棲船；

- 增加了對進口商、個人進口商、分銷商等的定義以及責任區分；

- Aa模式變化為A1模式，增加C1模式，即在原C模式的基礎上增加了機構介入流程；

- 從船體結構、操縱性能、安裝要求、廢氣排放、噪聲排放等多方面的要求進行了改進和修正。